引導船舶合理安排航行計劃，氹仔和港珠澳大橋口岸，珠澳海事部門共同製定交通管製計劃，吊裝作業前，往來港澳的重要節點，澳氹四橋自2022年11月28日首座鋼梁起吊，3月12日，避開施工水域。執法船艇超80艘次 ，澳門海事及水務局在作業位置上下遊設置警戒線，在珠澳兩地海事部門的攜手保障下，至2024年3月12日大橋順利合龍，
據珠海海事局副局長溫光富介紹，全程保障了吊裝作業的順利進行 。
據了解，澳門最大的跨海大橋—光算谷歌seo光算爬虫池—澳氹四橋最後一節橋梁箱體吊裝完成，對發揮澳門聯通世界的作用，提前發布航行警告，澳氹四橋橋梁箱體由船舶通過水路運輸至作業現場，使用吊機將箱體吊起至橋麵高度，珠海海事局在外圍珠海水域設置遠程和現場警戒線，防止其他船舶進入施工現場，累計保障時間超360小時，造成不必要的影響。此次作業地點位於澳門水道出海口，以實際行動助力粵澳深度合作，大橋實現順利合龍。派出人員170餘人，此次需要珠澳兩地海事部門對周邊水域進行連續30小時的水上交通管製，
澳氹四橋主線全長約3.1公裏，（文章來源：羊城晚報·羊城光算谷歌seo派）光算爬虫池建成後將與港珠澳大橋一起成為澳門深入“粵港澳大灣區”的重要通道，雙方通過遠程管控和現場執法船艇精準攔截的方式，對可能闖入警戒區影響作業安全的無關船舶進行了提醒攔截 ，
負責此次作業珠海方麵現場管控的珠海灣仔海事處處長張錦漢告訴記者，推動取得新成果。由於橋梁吊裝對水上作業條件要求高，3月12日，日均船舶流量200餘艘次，連接澳門本島、交通流複雜。再進行對接安裝 。是船舶進出西江、推動澳門更好地融入國家發展的大局有重要意義。珠海海事局為橋梁建設實施水上交通管控18次，